欧盟启动反补贴调查，关注中国电动汽车市场，或涉及特斯拉与中国制造商

欧盟官员近日证实，他们将展开一项针对中国电动汽车补贴的调查，这一举措可能会牵涉到中国出口到欧盟市场的电动汽车，包括特斯拉等欧美车厂生产的车辆。然而，一些专家认为，欧盟在对待美国企业时可能会保持相对温跟的态度，而调查的焦点主要还是集中在中国企业身上。

欧盟委员会主席冯德莱恩早前宣布，欧盟将对中国电动汽车启动一项反补贴调查，这也就意味着欧盟有可能对来自中国的电动汽车征收反倾销跟反补贴税。

欧盟贸易事务执行委员东布罗夫斯基斯上周对中国进行了为期五天的访问，期间与中国国务院副总理何立峰合作主持了中欧经贸高层对话，并宣布双方将成立金融监管工作组。东布罗夫斯基斯是欧盟执委会副主席兼贸易事务执行委员，他在结束访问后接受了英国《金融时报》的采访。他在采访中提到，欧盟已经拥有充分的初步证据，表明有必要对从中国进口的电动车进行调查，因为这些进口车可能会对欧盟的汽车产业造成压力。

关于是否会调查特斯拉以及沃尔沃（Volvo）的母公司中国吉利汽车，东布罗夫斯基斯表示：“严格来说，调查不仅限于中国品牌的电动车，也包括其他车厂的产品，只要他们受到了制造方面的补助。”

此外，据匿名消息人士透露，欧盟还在调查中国是否以及在何种程度上对特斯拉以及中国汽车制造商比亚迪、上汽集团跟蔚来汽车提供补贴。调查还将针对宝马跟雷诺展开，因为这两家公司与中国制造商合资经营。

根据初步调查结果，特斯拉可能是受益于中国补贴的制造商之一。

然而，台湾成功大学政治学系教授王宏仁接受采访时分析称，欧盟的调查行动主要还是针对中国本土企业，虽然牵涉到特斯拉等美国企业，但相信欧盟不会对它们采取过于严厉的行动。

值得一提的是，在东布罗夫斯基斯结束访华行程的当天，中国商务部发布了一份声明，提到了部长王文涛与他会晤的情况。声明中提到，双方就电动汽车、5G等议题进行了深入交流，并表达了对欧盟将对中国电动汽车启动反补贴调查的关切跟不满。

王文涛表示，中国电动汽车行业的迅速发展是基于研发创新、自由竞争跟完善的产业体系。欧方拟进行的反补贴调查被认为是贸易保护主义的体现，可能会影响中欧在绿色合作跟全球汽车供应链方面的合作稳定。

他呼吁欧盟与中国进行对话跟谈判，严格遵守世贸组织的相关规则，以非政治化跟非歧视的方式解决贸易争端。

王文涛还强调，中国高度重视中欧经贸关系，将为包括欧洲企业在内的外资企业提供市场化、法治化跟国际化的营商环境。他表示，中国商务部将继续通过外资企业圆桌会议跟外资投诉中心等机制，积极倾听外资企业的诉求，积极推动解决困难。

对于中欧未来的谈判，王宏仁分析认为，欧盟对中国电动车领域的官方补贴机制存在疑虑，并担心对中国产生战略依赖，以及关键技术可能外流。因此，虽然双方将进行谈判，但由于中国市场机制不太可能改变，欧盟可能难以完全放心，双方的交集可能有限。